Partner serwisu
Biznes i przemysł

Airbus zarobił w Q1 mniej niż przed rokiem, ale zwiększył przychody

Dalej Wstecz
Autor:

Airbus

Data publikacji:
26-04-2024
Ostatnia modyfikacja:
26-04-2024
Tagi geolokalizacji:
Źródło:
inf. pras. Airbus

Podziel się ze znajomymi:

BIZNES I PRZEMYSŁ
Airbus zarobił w Q1 mniej niż przed rokiem, ale zwiększył przychody
fot. Airbus
Airbus opublikował skonsolidowane wyniki finansowe za pierwszy kwartał zakończony 31 marca 2024 roku. – Środowisko, w którym działamy, nie wykazuje oznak poprawy. Utrzymują się napięcia geopolityczne i w łańcuchu dostaw. Mimo to dostarczyliśmy klientom 142 samoloty – podkreślił Guillaume Faury, prezes Airbusa.

– Rok 2024 rozpoczął się od przyjęcia znaczących zamówień przez nasze spółki. Silny popyt na maszyny szerokokadłubowe stanowi podstawę naszej decyzji o zwiększeniu tempa produkcji A350 do 12 samolotów miesięcznie w 2028 roku. Kontynuujemy wdrażanie planów rozwoju, poprzez inwestycje w system produkcyjny, przy jednoczesnym opieraniu się na naszych kluczowych filarach, którymi są bezpieczeństwo, jakość, uczciwość, zgodność z przepisami prawnymi – zapowiedział Faury.

Łączna liczba otrzymanych zamówień na samoloty komercyjne brutto wyniosła 170 (dla I kwartału 2023 r. było to 156 samolotów) przy tej samej liczbie zamówień netto, ze względu na brak rezygnacji (zamówienia netto w I kwartale 2023 r.: 142 samoloty). Portfel zamówień do wykonania na koniec marca 2024 r. wyniósł 8626 samolotów komercyjnych. Firma Airbus Helicopters przyjęła zamówienia netto na 63 śmigłowce (I kwartał 2023 r.: 39 sztuk), głównie w segmencie maszyn lekkich i średnich. Wartość zamówień uzyskanych przez Airbus Defence and Space wyniosła 2,0 mld euro (pierwszy kwartał 2023 r.: 2,5 mld euro).

Skonsolidowane przychody wzrosły o 9% rok do roku, do 12,8 mld euro (I kwartał 2023 r.: 11,8 mld euro). Łącznie firma dostarczyła ze swoich zakładów 142 samoloty komercyjne (I kwartał 2023 r.: 127 samolotów), w tym 12 egzemplarzy A220, 116 maszyn z rodziny A320, 7 A330 i 7 sztuk A350. Przychody generowane przez działalność Airbusa w obszarze samolotów komercyjnych wzrosły o 13%, głównie za sprawą większych dostaw. Łączne dostawy Airbus Helicopters wyniosły 50 wiropłatów (I kwartał 2023 r.: 71 jednostek), a przychody spółki spadły o 9%, w ślad za niższym wolumenem dostaw, częściowo skompensowanym rosnącymi przychodami z usług. Przychody w Airbus Defence and Space wzrosły o 4%, głównie za sprawą działalności w sektorze lotnictwa wojskowego, przy mniej korzystnych wynikach sektora produktów kosmicznych. W I kwartale roku Airbus dostarczył klientowi jeden wojskowy samolot transportowy A400M.

Skonsolidowany i skorygowany zysk EBIT – alternatywna miara wyników i kluczowy wskaźnik obejmujący bazową marżę biznesową poprzez wyłączenie istotnych obciążeń lub zysków spowodowanych zmianami stanu rezerw związanych z programami, restrukturyzacją lub wahaniami walutowymi, a także zyskami/stratami kapitałowymi ze sprzedaży i przejęcia przedsiębiorstw – wyniósł 577 mln euro (I kwartał 2023 r.: 773 mln euro). Uwzględnia on planowany wpływ zwiększonego udziału pracowników Airbusa w akcjonariacie firmy, który odnotował rekordowy poziom i doprowadził do wzrostu wydatków rok do roku o nieco ponad 0,1 miliarda euro.

Skorygowany zysk EBIT związany z działalnością Airbusa w zakresie samolotów pasażerskich spadł do 507 mln euro (pierwszy kwartał 2023 r.: 580 mln euro), gdyż zyski z większych dostaw zostały obniżone poprzez nieco mniej korzystną stopę zabezpieczenia oraz inwestycje mające na celu przygotowanie się na przyszłość.

Firma kontynuuje rozwój produkcji A220, aż do osiągnięcia miesięcznego poziomu dostaw 14 samolotów w 2026 r., ze szczególnym uwzględnieniem dojrzałości przemysłowej programu i rentowności finansowej. W programie A320 spółka czyni postępy na rzecz osiągnięcia w 2026 r. tempa produkcji 75 samolotów miesięcznie. Nadal oczekujemy wejścia do służby modelu A321XLR w trzecim kwartale 2024 r. W obszarze samolotów szerokokadłubowych spółka postanowiła zwiększyć produkcję A350 do 12 samolotów miesięcznie w 2028 r. i produkować cztery A330 miesięcznie w 2024 r.

Skorygowany zysk EBIT Airbus Helicopters spadł do 71 mln euro w porównaniu ze szczególnie dobrym pierwszym kwartałem 2023 r. (156 mln euro) co stanowi odzwierciedlenie niższych dostaw. Natomiast skorygowany EBIT w Airbus Defence and Space spadł do -9 mln EUR (pierwszy kwartał 2023 r.: 36 mln EUR), głównie ze względu na niższe wolumen produkcji i rentowność działu Space Systems. W programie A400M kontynuowane są działania zmierzające do osiągnięcia zmienionego planu działania w zakresie uzyskiwanych zdolności. Działania te odbywają się w ścisłej współpracy z klientem. W pierwszym kwartale 2024 r. nie stwierdzono żadnego istotnego wpływu netto. Utrzymuje się ryzyko związane z kwalifikacją możliwości technicznych i powiązanych kosztów, niezawodnością operacyjną statków powietrznych, redukcją kosztów i zabezpieczeniem ogólnego wolumenu zgodnie ze zmienionym poziomem bazowym.

Perspektywy

Wytyczne wydane w lutym 2024 r. pozostają niezmienione. Jako podstawę planu działania w 2024 r. spółka zakłada brak dodatkowych zakłóceń w funkcjonowaniu rynku, gospodarki światowej, ruchu lotniczego, łańcuchów dostaw, działalności wewnętrznej spółki i jej możliwości w celu dostarczania produktów i usług. Na tej podstawie Airbus stawia sobie za cel w 2024 roku:
  • dostawę około 800 samolotów komercyjnych;
  • wypracowanie skorygowanego zysku EBIT na poziomie 6,5 do 7 miliarda euro;
  • wolne przepływy pieniężne przed finansowaniem klientów w wysokości około 4,0 mld euro.
Tagi geolokalizacji:

Podziel się z innymi:

Zobacz również:

Lufthansa: Strajki wygenerowały dużą stratę w Q1

Biznes i przemysł

Lufthansa: Strajki wygenerowały dużą stratę w Q1

Mateusz Kieruzal 17 kwietnia 2024

Olsztyn-Mazury: Teraz strata, ale rentowność w 2028 roku

Infrastruktura i lotniska

USA: Linie za wybór miejsca zarobiły 4,2 mld dolarów

Pasażer i linie lotnicze

Budimex 2022: Wzrosły przychody i portfel zleceń

Biznes i przemysł

Budimex z rekordowym portfelem zamówień budowlanych

Infrastruktura i lotniska

Ponad 100 mln pasażerów na pokładach Air France-KLM w 2018 roku

Pasażer i linie lotnicze

Zobacz również:

Lufthansa: Strajki wygenerowały dużą stratę w Q1

Biznes i przemysł

Lufthansa: Strajki wygenerowały dużą stratę w Q1

Mateusz Kieruzal 17 kwietnia 2024

Olsztyn-Mazury: Teraz strata, ale rentowność w 2028 roku

Infrastruktura i lotniska

USA: Linie za wybór miejsca zarobiły 4,2 mld dolarów

Pasażer i linie lotnicze

Budimex 2022: Wzrosły przychody i portfel zleceń

Biznes i przemysł

Budimex z rekordowym portfelem zamówień budowlanych

Infrastruktura i lotniska

Ponad 100 mln pasażerów na pokładach Air France-KLM w 2018 roku

Pasażer i linie lotnicze

Kongresy
Konferencje
SZKOLENIE ON-LINE
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Współpraca:
Rynek Kolejowy
Transport Publiczny
Rynek Infrastruktury
TOR Konferencje
ZDG TOR
ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by BM5